COSA SONO LE REGOLE INCOTERMS®?
Le Regole Incoterms® – INternational COmmercial TERMS – sono termini contrattuali, codificati dalla Camera di Commercio Internazionale, che identificano in maniera chiara la ripartizione tra venditore e compratore delle obbligazioni, dei rischi e delle spese connesse alla consegna della merce.
Gli Incoterms® disciplinano nello specifico chi, tra le due parti contrattuali, debba stipulare il contratto di trasporto della merce e l’eventuale assicurazione fino al luogo convenuto; chi si debba far carico delle incombenze relative allo sdoganamento all’esportazione e all’importazione; individuano, inoltre, dove e quando avviene la consegna della merce, il momento del trasferimento dei rischi di danni alla merce dal venditore al compratore e ogni altra spesa relativa alla consegna della merce.
Le Regole Incoterms® rappresentano uno standard riconosciuto a livello globale e vengono inserite nei contratti nazionali e internazionali, offrendo un punto di riferimento certo per importatori, esportatori, avvocati, trasportatori e assicuratori che lavorano nel mondo del commercio internazionale.
Survey | Incoterms® 2020 – Barriere normative o legali in particolari Paesi
La ICC Global Commission on Commercial Law & Practice sta raccogliendo esempi di barriere normative o legali che limitano l'uso delle regole Incoterms® nel commercio internazionale. Alcuni Paesi, ad esempio, hanno limitato le importazioni a condizioni CIP/CIF per le importazioni o le esportazioni a condizioni FCA/FOB. In altri casi, lo sdoganamento delle importazioni deve essere effettuato da soggetti locali, rendendo difficile l'utilizzo del DDP.
I TERMINI INCOTERMS® 2020
Le regole Incoterms® sono diventate una parte essenziale del linguaggio quotidiano del commercio. Sono incorporate nei contratti per la vendita di beni in tutto il mondo e forniscono regole e linee guida fondamentali per importatori, esportatori, avvocati, trasportatori e assicuratori che lavorano nel mondo del commercio internazionale.
TERMINI PER OGNI TIPO DI TRASPORTO
Le presenti regole possono essere utilizzate indipendentemente dal modo di trasporto scelto ed anche nel caso in cui si utilizzi più di un modo di trasporto.
EXW – Ex Works
EXW comporta il livello minimo di obbligazioni per il venditore.
FCA – Free Carrier
FCA richiede che il venditore, se previsto, sdogani la merce all’esportazione, ma non all’importazione nel paese di destinazione, obbligo che spetta al compratore così come quello di pagare eventuali diritti di importazione o di espletare eventuali formalità doganali all’importazione.
FCA richiede che il compratore, se previsto, debba dare istruzioni al vettore di emettere una polizza di carico al venditore.
FCA è il termine consigliato per la consegna di container.
CPT – Carriage Paid To
Quando si utilizzano CPT, CIP, CFR o CIF, il venditore adempie la sua obbligazione di effettuare la consegna quando rimette la merce al vettore e non quando la merce arriva al luogo di destinazione.
CIP – Carriage And Insurance Paid To
II venditore provvede anche ad una copertura assicurativa contro il rischio del compratore di perdita o di danni alla merce durante il trasporto. Il compratore deve tener presente che secondo la regola CIP il venditore è obbligato a ottenere una copertura assicurativa che copre “tutti i rischi” ad eccezione di quelli esplicitamente esclusi. Le parti sono, tuttavia, libere di concordare un livello di copertura assicurativa differente, quindi meno ampio.
CIP richiede che il venditore, se del caso, sdogani la merce all’esportazione, ma non all’importazione nel paese di destinazione, obbligo che spetta al compratore così come quello di pagare eventuali diritti di importazione o espletare eventuali formalità doganali all’importazione.
DPU – Delivered at Place Unloaded
DPU richiede che il venditore, se del caso, sdogani la merce all’esportazione, ma non all’importazione nel paese di destinazione, obbligo che spetta al compratore così come quello di pagare eventuali diritti di importazione o espletare eventuali formalità doganali all’importazione.
DAP – Delivered At Place
Se il venditore sostiene delle spese previste nel suo contratto di trasporto relative alla scaricazione nel luogo di destinazione, egli non ha titolo a recuperare tali spese dal compratore, salvo diverso accordo fra le parti.
DAP richiede che il venditore, se del caso, sdogani la merce all’esportazione. Comunque, il venditore non ha l’obbligo di sdoganare la merce all’importazione, pagare eventuali diritti di importazione o espletare eventuali formalità doganali all’importazione.
DDP – Delivered Duty Paid
Se il venditore sostiene delle spese previste nel suo contratto di trasporto relative alla scaricazione nel luogo di destinazione, egli non ha titolo a recuperare tali spese dal compratore, salvo diverso accordo fra le parti.
L’IVA o altre imposte simili pagabili per l’importazione sono a carico del venditore, salvo diverso accordo esplicito nel contratto di vendita.
Il DDP comporta il livello massimo di obbligazioni per il venditore.
TERMINI PER IL TRASPORTO VIA MARE
Le seguenti regole possono essere utilizzate esclusivamente in caso di trasporto marittimo o per vie d’acqua interne.
FAS – Free Alongside Ship
Il venditore deve provvedere a consegnare la merce sottobordo della nave o procurare la merce già così consegnata per la spedizione. Il riferimento a “procurare” qui riguarda le cosiddette vendite multiple a catena.
FAS richiede che il venditore, se del caso, sdogani la merce all’esportazione. Comunque, il venditore non ha l’obbligo di sdoganare merce all’importazione, pagare eventuali diritti di importazione o espletare eventuali formalità doganali all’importazione.
FOB – Free On Board
Il venditore deve provvedere a consegnare la merce a bordo della nave o procurare la merce già così consegnata per la spedizione. Il riferimento a “procurare” qui riguarda le cosiddette vendite multiple a catena.
FOB richiede che il venditore, se del caso, sdogani la merce all’esportazione. Comunque, il venditore non ha l’obbligo di sdoganare la merce all’importazione, pagare eventuali diritti di importazione o espletare eventuali formalità doganali all’importazione.
CFR – Cost and Freight
Questa regola presenta due punti critici, perché il passaggio del rischio e il trasferimento delle spese avvengono in luoghi diversi. Mentre il contratto specificherà sempre un porto di destinazione, esso potrebbe non specificare il porto d’imbarco, ove il rischio passa al compratore. Se il porto d’imbarco presenta un particolare interesse per il compratore, si raccomanda alle parti di specificarlo il più chiaramente possibile nel contratto.
Se il venditore sostiene delle spese previste nel suo contratto di trasporto relative alla scaricazione in un punto specifico nel porto di destinazione, egli non ha titolo a recuperare tali spese dal compratore, salvo diverso accordo fra le parti.
CIF – Cost, Insurance and Freight
Il venditore provvede anche ad una copertura assicurativa contro il rischio del compratore di perdita o danni alla merce durante il trasporto. Il compratore deve tener presente che secondo la regola CIF il venditore è obbligato ad ottenere soltanto una copertura assicurativa minima. Ove il compratore desideri avere una protezione assicurativa più ampia, dovrà accordarsi espressamente con il venditore o provvedere direttamente ad un’assicurazione integrativa.
Questa regola presenta due punti critici, perché il passaggio del rischio e il trasferimento delle spese avvengono in luoghi diversi. Mentre il contratto specificherà sempre un porto di destinazione, esso potrebbe non specificare il porto d’imbarco, ove il rischio passa al compratore.
Le best practice per la spedizione dei container via mare
Nel caso di merci spedite in container attraverso un porto, ICC raccomanda – nella Guidance Note INCOTERMS® 2020 FCA and CPT: Best practice for shipping containers through ports – l’utilizzo delle regole Incoterms® 2020 FCA e CPT (nonché CIP nel caso sia inclusa l’assicurazione), in quanto forniscono in maniera precisa e chiara i due punti fondamentali che individuano il trasferimento, da venditore a compratore, del costo del trasporto e del rischio:
- Terminal container FCA [porto di partenza] Incoterms® 2020
- Terminal container CPT o CIP [porto di arrivo] Incoterms® 2020
COME SI INSERISCONO GLI INCOTERMS® IN UN CONTRATTO?
Le regole Incoterms® sono regole di natura pattizia: se le parti scelgono di adottarle per regolare questi aspetti, devono richiamarle esplicitamente nel proprio contratto, riportando la regola scelta, seguita dal luogo convenuto, Incoterms® e dall’anno dell’edizione prescelta, come nel seguente esempio: “FCA Genova Incoterms® 2020”.
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Le pubblicazioni Incoterms®
Incoterms® 2020 Edizione Italiano-Inglese
Le regole Incoterms®
individuano le principali responsabilità di compratori e venditori relativamente alla consegna della merce in un contratto di vendita.
ICC Guide to Incoterms® 2020
La Guida passa in rassegna gli 11 termini, commentandoli sezione per sezione in modo chiaro e intuitivo.
Guida ragionata agli Incoterms® 2020
Il volume offre una panoramica sui termini di commercio codificati da ICC che individuano obblighi, spese e rischi relativi alla consegna della merce in un contratto di vendita.
Le Regole Incoterms® | App Ufficiale ICC
L’applicazione guarda ai professionisti del commercio B2B con una nuova interfaccia semplificata.
ICC Handbook on Transport
La pubblicazione fornisce con chiarezza un supporto pratico ai professionisti del settore dei trasporti che si confrontano con transazioni che coinvolgono le regole Incoterms®.
Incoterms® 2020 Checklist and Flowcharts
Per guidare le imprese, nella scelta della corretta regola da inserire nei contratti di vendita di beni.
The Journey to Incoterms® 2020
Le regole Incoterms®, redatte e sviluppate da esperti del commercio internazionale di tutto il mondo, vengono pubblicate da ICC, nella loro prima edizione, nel 1936. L’edizione attualmente in uso è quella 2020, entrata in vigore il 1° gennaio 2020.
1923 | ICC conduce un primo studio sui sei termini commerciali più utilizzati in 13 Paesi, evidenziando disparità nella loro interpretazione.
2020 | L’ultimo aggiornamento delle Regole Incoterms® è stato rilasciato nella seconda metà del 2019 ed è entrato in vigore il 1° gennaio 2020.
Incoterms® è un marchio registrato della Camera di Commercio Internazionale. Tutti i diritti sono riservati e, come ogni pubblicazione o documento ufficiale ICC, sottoposti a copyright. Ne è vietata la riproduzione integrale o parziale con qualsiasi mezzo – grafico, elettronico o meccanico, (inclusa fotocopiatrice, scanner, registrazione, ecc.) – salvo autorizzazione scritta da parte della ICC e, per quanto riguarda la versione italiana, da parte di ICC Italia.